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沈阳藏着一座近百年历史的老火车站

沈阳是东北最大的城市,也是东北地区的交通枢纽中心,也因此拥有众多的火车站,以沈阳北站、沈阳站最为世人熟知。而位于沈阳市大东区东站街1号的沈阳东站,却并不为人熟悉。但沈阳东站在沈阳历史上却是赫赫有名,其承载的时代背景更是非常重要。沈阳东站为当年奉海铁路(连接奉天和海龙两地)上的一座著名车站,始建于1925年,1929年改名为沈海站,后更名为沈阳驿,后由于该车站位于沈阳城东,而被命名为沈阳东站。



奉海铁路在当时非常有代表性,当时正是清末民初,东北地区开始自办铁路,而奉海铁路正是最有代表性的一条。奉海铁路筹建于1919年,其目的是为了与日本的南满铁路相抗衡,把以海龙为首的柳河、东丰、西丰、浑南等县的农副产品,由中国铁路转运出去。为此,由原奉天省长王永江筹建了奉海铁路,于1925年7月开工,1927年9月竣工,又于12月延长至朝阳镇。沈阳东站便是当年的沈海站,建成至今,已有近百年历史,被国务院公布为全国重点文物保护单位。



沈阳东站始建于张作霖时代,最初的站房十分简陋,只有一座木板房(候车室)和一座九开间的青瓦屋平,位置在今站房的东侧约两百米处。车站最初名为奉天站,俗称“奉海站”。奉天更名沈阳以后,站名也随之改为沈海站、沈阳站;1945年,又改称沈阳东站,延续至今。而关于这座车站,却没有人知道它的设计者和建造者,有人说是荷兰公司设计建造的,也有人说由英国人设计,朝鲜人施工的,但至今都没有得到考证。



沈海东站是沈阳市的优秀建造,外观呈现明显的西洋风格,基本上呈左右对称的布局,中央穹窿顶,稳定均衡,纪念性强。建筑总高度22.5米,其中主体为2层,中间的穹窿顶为3层。建筑分为纵五段式展开,两边及中间这三段退后,形成了丰富的形体关系,同时注意建筑的横向联系,在中间处设计了柱廊,增加了左右联系的同时,又强调了建筑的入口。开窗形式活泼,在以方窗为主的设计中,融入了圆形拱窗。整体设计简洁明快,色调装饰对比鲜明。整个建筑采用框架结构,钢筋混凝土材料。墙体厚重,保温性能非常好。


沈阳东站对于沈阳的城市发展有着特殊的意义,不仅这条铁路实现了盈利,与日本的“南满”铁路形成了竞争,也极大方便了旅客出行和商务运输,让中国人真正有了自己的车站和铁路。同时,这座火车站的建成,加快了沈阳的城市发展步伐,中国人在沈阳东部开拓了一片新城区,让沈阳市区实现了东扩,是沈阳城市发展的一座丰碑,开启了沈阳城市发展的新篇章!


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