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中国“最神奇”桥梁 不费一钉一锚

中国是著名桥梁之都,铁路桥梁数量已超过20万座,是名副其实的“世界第一桥梁大国”。

尤其近些年,胶州湾跨海大桥、港珠澳大桥、丹昆特大桥等创造了世界桥梁众多个“世界第一”,让世人惊艳。

今天为大家介绍的这座桥更神奇了,仅靠堆叠搭建,不费一钉一锚就能屹立百年,它就是木里伸臂桥。


伸臂桥建造背景

伸臂桥,曾广泛存在于我国西南山区和青藏高原,尤其是横断山域里的岷江、大渡河、雅砻江这些谷深水急,难砌筑桥墩的地方,以及河面较宽,必须增大跨径的特殊地形区,是藏族的特色建筑之一。

但随着近些年科学技术提高,各大河流上建起了水电站,让这一建筑艺术瑰宝正急速消失。


木里伸臂桥

如今尚存的伸臂桥中,木里伸臂桥算是其中保存较好的,它分布于木里藏族自治县境内的水洛河和理塘河之上,这是一个集古代数学、力学、美学于一体,汇聚藏民智慧,有着极高历史价值、科学价值和民族艺术价值的存在。

特别是它建筑之奇,结构之巧,堪称一绝,无论在中国桥梁建筑史还是世界桥梁建筑中都极为罕见,是藏族人民为人类创造的珍贵文化遗产。


建造方法

曾经我国很多藏族百姓都聚集在川藏地区,这里地形地貌复杂,河流纵横,人们为了过河只能发挥自己的智慧来建造一道过河的桥梁。

由于材料和技术有限,人们只能收集河岸旁的石头和原木 ,从两岸一层层压木,再用砂石填充压实,按此方法依次累计。

最特别的是,每层都有伸出来的原木,当两岸的层木相距约3米左右时,用数根较大的原木相连接作为梁,两端用牛皮条绑扎固定,就形成了结构独特的伸臂桥。而且遇到较宽的河面,还可以增加高度,十分灵活。


设计巧妙

伸臂桥设计精巧,造型美观,无论是两墩还是多墩式,建造中都不用一钉一锚,全部通过填充石块来增加桥墩的重量,确保"大手臂"的支撑力度。

可以说非常巧妙地运用了建筑力学中的力传递原理,不仅极大减少伸臂的受力,而且可以将力传到桥墩上,这就是的藏式伸臂桥的精华所在,也是最让人称绝的地方。


这种不费一钉一锚的建筑,仍然可以抵抗百年风吹雨打,至今安稳屹立在河流上方,相比于现代很多“豆腐渣”工程,伸臂桥可以说非常聪明的设计了。

同时它的出现也体现出我国藏族人民的聪明才智,创造出如此精妙的建筑。(文中图片均来源于网络,如有版权问题请联系作者删除)

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    标签: 费一钉  特大桥  雅砻江  藏族  桥墩  
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